Mýtus o první pomoci — Při dopravní nehodě je potřeba dostat všechny ven z auta

Aby byl tento mýtus samostojný, lehce si připomeneme i základní pravidla toho, jak se u autonehody chovat. O tom existuje snad ještě více mýtů a polopravd…

Proč je to špatně?

Asi hlavním důvodem, proč většina účastníků dopravních nehod vytahuje lidi z vozidel, je představa, že jim v autě něco hrozí, poněvadž auto každou chvíli vybuchne. Chyba lávky, to je děje jen v Kobře 11. Naopak, auto je v místě zmatku, který každá autonehoda přináší, tím nejbezpečnějším místem. Jen málo autonehod zdemoluje vozidlo takovým způsobem, že auto začne hořet — ty se pak dostanou do televize a chudák divák si myslí, že takto vypadá každá nehoda.

Nehledě na to, že pasažérům, kteří jsou často velice zmatení, hrozí venku fyzické nebezpečí v podobě jiných projíždějících aut, je také možné, že mají zranění takové povahy, u kterých by vytažení znamenalo nesnesitelnou bolest nebo zhoršení stavu.

Jak je to správně?

Chování na místě nehody

Zde, v několika bodech, zopakuji, jak se bezpečně chovat u autonehody:

• Zastavte v dostatečné vzdálenosti za nehodou ve směru jízdy, a to u krajnice. V žádném případě nepřejíždějte do protisměru.

• STOP — zastavte motor, rádio, sebe, myšlenky… Prostě si promyslete, jak dál.

• Zajistěte svou vlastní bezpečnost — rozblikejte varovná světla, oblečete se do vesty (proto ji máte v kabině vozidla, nikoliv v kufru, že…?) a než vylezete, podívejte se do zrcátka, ať vás nesrazí první auto.

• Oběhněte své auto a z kufru vytáhněte trojúhelník a lékárničku, mějte u sebe mobil. Trojúhelník sestavte zde, v klidu v kufru, a neste jej cestou před sebou, zvětšíte tak svou reflexní plochu.

• Označte místo nehody — vraťte se proti směru jízdy a jděte:

  • na dálnici, aspoň 250 m (vyhláška říká něco jiného, ale tohle je prostě jistota);

  • na běžné silnici, tak daleko, odkud byste sami jako řidič zabrzdili. Přitom respektujte nepřehledné horizonty a zatáčky.

  Vraťte se k havarovanému autu a zajistěte ho — vypněte motor (klíčky položte na střechu nad místo řidiče), zatáhněte ruční brzdu a případně vypněte rádio.

  Pátrejte především po velkém krvácení, to zastavte. Zjistěte stav ostatních. Teprve teď, když máte informace o místě a pacientech, volejte ZZS. Můžete sice volat už po označení místa nehody, ale smiřte se s tím, že budete muset nějaké informace dovolat. Obě řešení mají svá pro i proti.

  Poté pokračujte v první pomoci a řiďte se pokyny operátora ZZS.

  Vytáhnout, či nevytáhnout? Toť otázka…

  Je to jednoduché, v autě ponecháte všechny stavy, kromě těchto dvou:

  • Pacient nedýchá normálně (po záklonu hlavy) — je tedy nutné jeho šetrné, ale rychlé vytažení a zahájení resuscitace na tvrdém asfaltu, ne v autě.

  • Setrvání v autě je nebezpečné — vidíte zakouření z pod kapoty; myslíte si, že auto je takovou překážkou v provozu, že do něj brzy někdo narazí; cokoliv. Je to na vás. Dále je ale nutné připomenout, zda chodit do auta, ze kterého už se kouří? Na to odpovědět neumím, jde o to, kam máte posunutý pud sebezáchovy nebo kdo je v autě. Prostě snažte se zvážit rizika a rozhodněte se.

  No, to je vše, žádná věda v tom není. Pokud si chcete vyzkoušet první pomoc u autonehody „na vlastní kůži“, přijďte na některý náš Kurz. S výukou autonehody máme zkušenosti a vyzkoušíte si ji v tolika odrůdách, že už budete vždy vědět, jak na to.

  Mýty o první pomoci Ve spolupráci s PrPom.cz vás bude každé pondělí na stránkách Pohora.cz čekat nový mýtus o první pomoci. Všechny zatím vydané mýty brzy naleznete v sekci První pomoc.

  Pokud si nejste jisti, zda vaše autolékárnička je ta, která by vás dokázala na místě nehody spolehlivě podržet, podívejte se sem — naše chytrá autolékárnička je sestavena především podle zdravého rozumu, a až poté podle vyhlášky.

  A do třetice, pokud jste novopečenými řidiči (ŘP jste získali v letech 2013–2015), pomozte nám s naším výzkumem, zajímá nás totiž, jak jste se v autoškole první pomoc učili.

  Články o první pomoci pro Pohora.cz připravuje PrPom.cz.